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液压油缸为何会出现气蚀呢

2020-09-14 00:00:00

液压油缸偶然候会产生气蚀,怎么校验气蚀呢?气蚀是甚么原因造成的?

对液压油缸进行维修时,偶然能在液压油缸内壁、活塞或活塞杆表面看到一些蜂窝状的孔穴,这些都是由气蚀所致。

液压油缸气蚀原因:

液压系统中,偶然会有气体进入到液压油中。跟着压力的逐渐升高,油液中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,气泡会在高压的作用下发生碎裂,将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面,导致液压油缸产生气蚀,在内壁或其它部位形成孔穴,造成零件的腐蚀性损坏。

液压油质量不合格导致气蚀

包管液压油的质量,是防止产生气蚀的一个重要因素。如果液压油的抗泡沫性差,就非常容易产生泡沫,导致气蚀的发生。其次,液压油的压力变化频率过快、过高,也将造成气泡的形成,加速气泡的碎裂速度。试验证明,压力变化频率高的部位出现气蚀的速度也会加快。如液压油缸进、回油口等处,压力变化的频率相对较高,气蚀的程度也相对要高于其他部位。除此之外,油液过热也会增加气蚀发生的机率。

制造及维修不当导致气蚀

由于在装配或维修时未让液压系统充分排气,导致系统中存有气体,在高温、高压的作用下即可产生气蚀。

冷却液质量有问题导致气蚀

若冷却液中含有腐蚀介质如各种酸根离子、氧化剂等,则易发生化学、电化学腐蚀等现象,在它们的联合作用下,也会加快气蚀的速度;若冷却系统维护得好,则可预防气蚀的发生。例如冷却系统散热器的压力盖,如果维护得好,可使散热器的冷却液压力始终高于蒸汽压力,从而防止气蚀的产生。

液压油缸

液压油缸安装:

安装时要包管活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环、(或中间铰)的方向一致,并包管整个活塞杆在进退过程中的直线度,防止出现刚性干涉现象,造成不必要的损坏。

液压缸安装完毕,在试运行前,应对耳环,中间铰轴等韵达部位加注润滑脂。

液压油缸调试

1液压油的要求

1.1注意压力和温度的变化范围。

1.2应检查系统所应用的油液是否与油缸所允许应用的相一致。

1.3通常应用符合DIN51  524的矿物油。

2液压油缸的排气要求 

2.1在空载压力下,让油缸反复工作一段时间,以排尽油缸及管路中的空气。

2.2在带有排气螺塞的油缸則松开螺塞,检验流出的油液中不再有气泡时,锁紧螺塞即可。


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